Két évet kellett várni rá, de végre eljött a mi időnk, és 2021-ben ismét kilátogathattunk a Hungexpóra. Kicsit trükkösen indult a nap, és hamar végződött, de így is remek élmény volt – ahogy igazából mindig.
A trükkös indulást igazából már éreztem, amikor pénteken alternatív tömegközlekedési útvonalakat álltam neki keresni a Hungexpóra, hiszen a sok-sok látogató, és a helyszín sajátosságai miatt (egy út vezet be a területre, és ki is) rendszeresek a dugók. Gyanús volt, hogy a BKK applikációja nem ajánlgatja a 10-es jelzésű Expó buszt, a hivatalos menetrend szerint hétvégén nem is közlekedik, de hát ezerszer voltunk már különféle rendezvényeken, ilyenkor mindig van busz, sőt elég gyakran jár. Hát most nem volt… 🙂 A szokásos megállóban álltak már emberek, nem is kevesen. Ilyenkor mindig elbizonytalanodom, hogy csak én vagyok-e béna, és a többiek sokkal jobban informáltak, mint én? Szóval leültem én is, és vártam. Vártam. És vártam. De semmi sem történt. Aztán gyanús lett, hogy egyre több az ember, és a lassan 20 perc alatt, amit ott töltöttem, igazán kiderülhetett volna valami, így végül felmásztam a Google-re, ami a kiállítás honlapjára irányított: van AMTS busz. Óh, ez jó hír, de mégis honnan indul? Időközben egy hölggyel beszédbe elegyedtünk, majd összetrombitáltam a sorstársaimat is, és együtt, csoportosan elindultunk vissza az Örs vezér téri metrómegálló irányába, ahol egy fiatalember álldogállt „AMTS tábla balra” feliratú táblácskával a kezében. Esküszöm, nem láttam őt, amikor fél órával azelőtt leszálltam a metróról. Mindegy is, végre irányban voltunk, fel a buszra, és indulás. A dugót végül így sem úsztuk meg, de az előző évekhez képest határozottan hamarabb értünk ki.
A második meglepetés a média regisztrációnál ért – és ezt sajnos zokon is vettem. Lehet, hogy én látom rosszul a dolgokat, vagy elkényeztettek a nemzetközi versenysorozatok, de azért egy ilyen kaliberű rendezvény, mint az AMTS, igazán figyelhetne erre, főleg a sajtó munkatársaival szemben, mert mégiscsak ők alkotják és terjesztik a véleményeket… Az ügyintéző hölgy kedves volt, hamar meg is talált a listán, odaadta a belépőmet, és jó munkát kívánt – viszont nem kaptam nyakbaakasztót… Hmm… Oké, nem hoztam magammal, mert miért is kellett volna? Viszont a pass-ednek meg láthatónak kell lennie, mert ha olyan területre lépsz, ahová csak a média és a kiállítók mehetnek, akkor ott a kínos magyarázkodás, zsebből elgyűrődött pass elővétele, amit jobb esetben nem hagysz el, amikor kiveszed a mellette pihenő telefonodat, papírzsepit stb. Szóval VETTEM magamnak ugyanolyan nyakbaakasztót, amit az ott dolgozók is hordtak. Nem ezen a pénzen múlt, csak az elv, ugyebár…
Nem titok, hogy autóversenyben utazom, így előzetesen már tájékozódtam arról, hogy milyen csapatok, vagy versenyzők lesznek jelen a kiállításon, szépen ki is jegyzeteltem magamnak, majd a listát otthon felejtettem 🙂 Így arra gondoltam, hogy a legtöbben úgyis a G pavilonban lesznek, így szépen nekiálltam körbejárni az egyes standokat. A Zengő Motorsport kamionja volt az első, akiket meglátogattam. Boldizs Bence mosolyog, és köszön, alig egy hete, hogy utoljára találkoztunk a WTCR hétvégén a Hungaroringen. Most azzal foglalatoskodik, hogy regisztrálja az érdeklődőket, akik kipróbálhatják ugyanazt a versenyszimulátort, amivel a ők is készülnek a futamokra, illetve amikor épp nem ezt csinálja, lelkesen mutatja meg az autóját a látogatóknak, akik akár be is ülhettek a Cuprába. És ez nem egy showcar ám, hanem a frankón az eredeti autó, motorral, versenygumikkal, és a Ringen szerzett harci sérülésekkel. Rob Huff bronz színű autója szintén ott áll (Huffy sajnos nem volt mellette), ha nem tudnánk, hogy kitört a bal elsője az előző vasárnapi, első versenyen, senki sem mondaná meg. Ebből is látszik, hogy a Zengőt profi mérnökök és szerelők alkotják, akik 10-15 perc alatt képesek azt a munkát elvégezni, amihez egy szakszervízben egy hétre lenne szükség.
A Pure ETCR elektromos versenygépe is ott árválkodott a sarokban, gazdája, Nagy Dani épp az M4 Sport súdiójában közveítette az F3 versenyt és az F1-es időmérőre készült fel, így senki sem róhatta fel neki, hogy nem volt jelen szombaton (de vasárnap, ha minden igaz, szakított rá időt, hogy kint legyen).
Szimulátorozni nem ültem be (de lehet, hogy egyszer majd megteszem :)), viszont átballagtam a Gender Racing Team standjához. A csapat majd 10 éve van jelen a formulaautózás világában, elsősorban a CEZ F3-mas és a Formula Renault kategóriákban nyomulnak. Versenyzőjük, a felvidéki Szabó Nikolas is jelen volt, akivel nagyon szuperül elbeszélgettünk, mesélt a 2020-as bemutatkozó F3-mas versenyéről a Slovakiaringen, ahol mindkét versenyen dobogóra állhatott (P2). Az idei szezonnak ugyan már vége, de már most készül a jövő évre, ahol természetesen az újabb pontok, dobogók, és akár futamgyőzelmek megszerzése a cél.
A Formula Student világszerte, egyetemi és főiskolai csapatok számára megrendezett autóversenyek gyűjtőneve, amelyben a hallgatókból álló csapatok együléses versenyautó-tervezésben és építésben mérik össze tudásukat. BME Racing Team sem maradhatott ki az AMTS forgatagából, büszkén sorakoztatták fel a megszerzett díjaikat, és készségesen válaszoltak a látogatók minden kérdésére.
Ezután átsétáltam a Toyota rendkívül látványos, és nagy területen fekvő standjához, ahol Molnár Bendegúzt kerestem meg. Bendegúz neve ismerős lehet azoknak, akik figyelemmel követik a nemzetközi kamionversenyzést, a fiatal magyar tehetség sokáig az OXXO Hungary Truck Racing Team égisze alatt versenyzett, majd Amerikában, illetve a Swift Cup Europe-ban folytatta a karrierjét. Erre a hétvégére a Toyota GT86 CS CUP (TOYOTA GAZOO Racing Trophy) autójukat hozták el a kiállításra. Persze mindenki bele szeretett volna ülni, hogy érezze az autóversenyző-feelinget. Erre sajnos nem volt lehetőség, de Bendegúz és kiállítótársai lelkesen mutatták meg az autó részleteit.
A motorversenyekben annyira nem vagyok otthon, de nyitott lettem volna Sebestyén Peti munkásságára. Annak ellenére, hogy azt írta, 12:00-16:00 között kint lesz a kiállításon, sajnos nem sikerült találkoznunk, és beszélgetnünk, pedig többször is visszamentem a standhoz, így maradt az 56-os rajtszámú motor látványa. Peti amúgy a Supersport világbajnokság mezőnyében motorozik, illetve MotoGP szakkommentátorként segíti a Spíler 1 csatorna stábját, korábban négy évet töltött el a Superbike alsóbb kategóriájában.
Megnézegettem az oldimer kiállítást, majd átsétáltam a tuning részre. A G pavilon viszonylagos csendje, és nyugalma után orrba vágott az A pavilon hangzavarja és tömege, de hát az embernek számítania kell erre ilyen helyeken. Nagy meglepetésemre „szembe jött” velem a Novel Racing Lexus típusú személygépjárműve, ami a nürburgringi 24 órást is megjárta, illetve közvetlenül mellette a DTM Trophyban vitézkedő holland, Stéphane Kox (Ring Racing) Toyota GR Suprája. Kox egyébként jelenleg a 13. helyen áll az újdonságnak számító német (nemzetközi) bajnokságban, és a neve férfias hangzása ellenére ő egy 27 éves hölgy, aki nem csak gyönyörű, de okos is: Peter Kox, 2004-es Le Mans-i GTS kategóriagyőztes lánya ugyanis jogi egyetemre jár, 2019-ben pedig harcba szállt egy W-Series ülésért is.
Továbbhaladva a csarnokban felfedeztem Kőváry Barna még mindig sáros Mitsubishi L 2000-resét, egy nagyon szép megemlékezést 2020-ban tragikusan fiatalon elhunyt Tóth Zsoltról, Hartmann Balázs és Szomszéd Lali (Swift Cup Europe) versenygépét, valamint Laczkó Lehel (Autós Gyorsasági Országos Bajnokság) egy aranyszínű kupáját.
Ez a pár óra tömény autós impulzus elég is volt aznapra, így lassan összeszedtem magam, és elindultam hazafelé. A passzázson terjengő, iszonyatosan finom illatok azért megkívántattak velem egy jófajta lángost, de végül csak egy kólát vettem frissítő gyanánt, és az F1-es időmérő előtt pár perccel már otthon is voltam.
Mindent összevetve, az AMTS egy nagyon jó alkalom, hogy olyan autócsodákat lássunk, amikkel a mindennapokban nem feltétlenül találkozhatunk, összehozza a hasonló érdeklődésű embereket, megismerhetünk gyártókat, szponzorokat, vagy akár autós-motoros rajongói termékeket, alkatrészeket, vásároljunk.
Remélem, hogy a jövő évi kiállítást már nem árnyékolja be a világjárvány, és még több kiállító, illetve az autóversennyel kapcsolatos csapat jelenik majd meg. Mi minden bizonnyal ott leszünk.
A kiállításon készült képek galériáját ITT nézhetitek meg.
Schneider Erika
